Антибликовый козырек и другие средства против “китайского ксенона”

Антибликовый козырек на момент написания этой статьи можно назвать новинкой в автомобильной сфере. Сегодня это чудо китайской промышленности усиленно рекламируется различными блогерами, которые настойчиво предлагают купить его по “ссылке в описании”. При этом, они говорят о том, что антибликовый козырек реально работает — то есть, помогает защитить глаза от слепящих бликов.

Антибликовый козырек

Задача данного материала — рассказать простыми словами, как должен работать антибликовый козырек для автомобиля, и так ли он хорош, как о нем говорят те, кто хочет его продать. Также в статье представлена информация об источниках бликов за рулем и альтернативных способах защиты от них.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Источники бликов за рулем 2. Как должен работать антибликовый козырек 3. Как работает антибликовый козырек на самом деле 4. Альтернатива антибликовому козырьку

Источники бликов за рулем

Начать стоит именно с этого, поскольку даже некоторые опытные водители знают далеко не о всем, что может ослепить на дороге. А если не знать, где вас может подстерегать опасность, она рано или поздно застанет вас врасплох. В случае с ослеплением такая ситуация в большей половине случаев заканчивается аварией. Если же знать как можно больше источников бликов, их можно будет предугадывать, заблаговременно сбрасывая скорость или принимая какие-либо другие меры безопасности.

блик за рулем от солнца

Рассмотрим десять наиболее часто встречающихся источников бликов, которые могут стать причиной серьезного ДТП:

  1. Ближний свет фар встречных автомобилей. По идее, если фары головного света правильно отрегулированы, слепить они не должны. Однако, помимо регулировок, есть и другие факторы, в силу которых даже ближний свет встречных автомобилей может изрядно слепить.
  2. Дальний свет фар встречных автомобилей. Будучи включенным, способен ослепить даже в светлое время суток. Ночью же, если водитель встречного автомобиля забыл переключиться с дальнего света на ближний, это гарантированное ослепление. Самая распространенная ошибка в таких ситуациях — “моргать” своим дальним светом, дабы показать встречному водителю, что он слепит. Так делать ни в коем случае нельзя, так как вы можете ослепить встречного, и “слепых” водителей будет уже два. Еще в автошколах учат, что в таких ситуациях надо включить “аварийку” и принять меры по предотвращению ДТП (продолжать ехать прямо, остановиться, притормозить или другое — по ситуации).
  3. “Китайский ксенон”. К этой категории относятся не только дешевые китайские ксеноны. Слепят и неправильно отрегулированные фары, и установленные высоко противотуманные фонари, и изношенные стекла фар, линзованная оптика за рифлеными стеклами и так далее.
  4. Свет фар в зеркалах заднего вида. В некоторых ситуациях опаснее, чем прямое ослепление от света встречного автомобиля. Последнее хотя бы можно ожидать, а вот через зеркала, как правило, засвет происходит неожиданно.
  5. Рекламные билборды. Проблема заключается в том, что их делают настолько яркими, что информация на них хорошо читается в ясный солнечный день. Ночью же никто их яркость “не прикручивает”, а потому слепят они будь здоров.
  6. Солнечные лучи. Наиболее опасны тогда, когда автомобиль разворачивается к ним передом на потенциально опасном участке дороги. Например, на перекрестке в бликах солнца можно не увидеть красный сигнал светофора. Знатно слепит солнце и через кроны деревьев, которые вы проезжаете. Еще солнце бывает коварным при подъеме на горку — оно “прячется” за ней, и ослепляет, когда вы доезжаете до конца подъема.
  7. Мокрый асфальт. Бликует что днем, что ночью. Ослепить, кстати говоря, может и абсолютно сухой асфальт, но раскаленный летним солнцепеком.
  8. Тоннели. Опасен как въезд в тоннель, так и выезд из него. При въезде зрение долго “привыкает” к темноте, а при выезде происходит ослепление ярким светом.
  9. Антибликовый козырек. Внезапно. То, что должно защищать, может быть и источником бликов. Как так? Узнаете дальше.
  10. Изношенное лобовое стекло. Даже целое на вид ветровое стекло, если ему несколько лет, имеет мелкие повреждения в виде царапин, потертостей и точек от пескоструя и камешков. Все эти дефекты очень сильно преломляют свет, создавая целое светопредставление прямо перед глазами водителя.

Как видите, “потерять зрение” за рулем можно самыми разными способами. Причем любой из них потенциально является смертельно опасным. Даже если что-либо ослепит вас всего на пару секунд, ваш автомобиль при скорости, скажем, 60 км/ч за это время успеет проехать более 30 метров.

Как должен работать антибликовый козырек

Сама по себе идея антибликового козырька — неплохая. Она основана на особенностях нашего с вами зрения воспринимать световой спектр, и по-разному адаптироваться к световым волнам разной длины. Рассмотрим вкратце, как это должно работать.

как устроен и работает антибликовй козырек

В преобладающем большинстве описанных выше источников бликов главным “врагом” нашего зрения является синий цвет (он граничит с белым). Для нашего глаза световые волны этой длины плохи тем, что после их восприятия зрение очень долго восстанавливается. Именно поэтому перечисленные источники нас слепят — сетчатка “атакуется синими волнами”, и после этого на время теряет способность что-либо различать вообще.

Здесь очень важно отметить, что яркость источника бликов не является ключевым фактором ослепления. Гораздо более весомым является оттенок.

Как должен работать антибликовый козырек? Если вы его уже видели на картинках, то наверняка отметили, что он выполнен в желтом цвете. Этот цвет выбран не спроста. Дело в том, что в отличие от синего оттенка, желтый (и граничащие с ним) не ослепляет наши глаза. То есть, после обработки попавшей на сетчатку информации, пропущенной через желтый светофильтр, наше зрение не теряет способности видеть. Более того, даже если источник бликов будет резко менять яркость, но при этом пройдет через желтый светофильтр, не будет слепить.

Вот и все ноу-хау. Антибликовый козырек оснащен простым креплением, позволяющим установить его на штатный козырек в машине. По задумке производителя его должно быть достаточно, чтобы защитить зрение от самых различных источников бликов. Причем, работать антибликовый козырек должен не только в ночное время суток, но и днем.

Как работает антибликовый козырек на самом деле

Как правило, те, кто рекламирует антибликовые козырьки, не показывают его работоспособность в светлое время суток. Думаете, они не знают, что он должен защищать и от дневных бликов? Прекрасно знают. И даже пытаются снять эту работу на видеокамеру. Но в видеороликах этот материал, почему-то, отсутствует, то есть вырезается при монтаже. Но почему?

А потому, что задачей таких роликов является реклама, которая предполагает наличие максимального количества преимуществ, и отсутствие недостатков. Хотя видно их и ночью, но в светлое время суток такой антибликовый козырек превращается в дополнительный источник бликов. Происходит это в те моменты, когда на его внутреннюю сторону (обращенную к водителю) попадает более яркий свет, чем на наружную сторону. В таких условиях на самом козырьке получается блик, слепящий водителя не хуже дальнего света фар.

Отсюда выводим первый недостаток антибликового козырька — из-за того, что между глазами водителя и его поверхностью сравнительно большое расстояние, защитное изделие может само становиться угрозой ослепления.

Идем дальше. Ну и ладно, скажут многие, не работает толком в светлое время суток, но ночью то хоть работает? Не без этого. Антибликовый козырек действительно делает обстановку на ночной дороге более комфортной. Желтый светофильтр, как ему и положено, задерживает вредные для глаз водителя световые волны синего и соседних по спектру оттенков.

Значит ли это, что для ночной езды антибликовый козырек — идеален? Не спешите покупать. Мы еще не закончили. Проблема доступных по цене антибликовых козырьков в том, что сделаны они из отвратительного по качеству оргстекла. Этот материал уже после первого протирания даже самой мягкой на свете микрофиброй покрывается царапинами и потертостями. То есть, уже через несколько дней использования (не протирать его невозможно — пыль, конденсат и следы от пальцев вынудят это сделать) дефектов на нем будет столько, что смотреть через него нереально.

Итак, второй “косяк” антибликового козырька — некачественный материал, приходящий в негодность после нескольких дней использования. Конечно, никто не спорит, что можно ведь купить дорогой козырек из качественного желтого пластика. Но вы видели, сколько он стоит?

Но и это еще не все. Стоит еще раз вернуться к уже описанному недостатку, который заключается в расстоянии от глаз водителя до козырька. Дает о себе знать этот минус и ночью. Дело в том, что зрение быстро привыкает к более комфортному желтому оттенку, и расслабляется. Это хорошо, с одной стороны. Но даже ночью водитель смотрит не только вперед. Он также изредка пользуется зеркалами заднего вида, смотрит в боковые стекла и так далее. И если в обычном режиме (без козырька) зрение еще может более или менее быстро адаптироваться после ослепления через зеркала заднего вида, то будучи расслабленным в комфортных условиях желтого спектра такие обстоятельства приводят к полному и длительному ослеплению.

Чтобы убрать этот очередной недостаток антибликового козырька, надо бы прикупить дополнительно маленькие желтые козыречки и на зеркала заднего вида. Но вот беда — китайцы таких еще не делают.

Подведем итоги. Антибликовый козырек, если он дешевый, является практически бесполезным, и рекомендовать его к покупки ни один адекватный водитель не будет. Кое-какая польза от него, конечно, есть. Но только при идеальных условиях. А так — больше вреда.

Альтернатива антибликовому козырьку

Если вы, все же, ищете какой-то выход из ситуации, а сказанное выше убедило вас не покупать антибликовый козырек, не спешите расстраиваться. Защититься от бликов есть чем. Причем, средства эти придуманы не сегодня, и даже не вчера. С ними и предлагаем познакомиться поближе в завершающей части статьи.

Очки с желтыми линзами

Начать стоит именно с них, потому что, на сегодняшний день, нет ничего более универсального для борьбы с бликами. Работают желтые очки абсолютно по тому же принципу, что и антибликовый козырек. Благодаря желтым линзам весь “трудный” для глаз спектр света отсекается, и бликующие источники не то, что не слепят, их даже не видно.

Чем же очки с желтыми стеклами лучше антибликового козырька? Преимущество заключается в расстоянии между светофильтром и глазами водителя. Линзы очков находятся почти возле глаз, тогда как антибликовый козырек на расстоянии примерно 30-40 сантиметров. Многие уже поняли, что это дает.

антибликовые желтые очки

Во-первых, в очках практически отсутствует шанс “поймать” блик от них же самих. Для этого надо светить лучом света под таким углом, чтобы образовавшийся на внутренней стороне очков блик был направлен в прямо глаза. Если очки имеют правильную форму — то это невозможно. Какая же это форма? Чтобы линзы не “ловили” боковых бликов, делают их закругленными. То есть, защищают они не только основной сектор зрения, но и периферию.

Во-вторых, благодаря тому, что очки расположены прямо перед глазами, вас в них невозможно будет ослепить через зеркала заднего вида, или если вы повернете голову в какую-либо сторону, где антибликовый козырек отсутствует.

Среди автомобилистов гуляет слушок, что эффективно защищают от бликов только дорогущие брендовые желтые очки, купленные в специализированном магазине. На самом деле это не так. Вернее, не совсем так. Защищают неплохо и те модели, которые можно прикупить за пару сотен деревянных на рынке или вообще на улице. От дорогих они отличаются, по большому счету, только качеством материала, из которого изготовлены линзы. Так, если дешевые очки покроются потертостями и царапинами уже через месяц, то добротные модели, стоящие немалых денег, прослужат вам не один год.

“Пляжные” очки

В ночное время суток вряд ли кому-то придет в голову защищаться от бликов при помощи темных пляжных очков. Хотя, если посмотреть на тех, кто “наглухо” затонировал все стекла своей машины (включая лобовое), попытки встречаются. Ночью такой фильтр на глазах крайне опасен. Темные очки, как и простая темная тонировка на стеклах, задерживают не только “вредный” для водителя спектр, а и “полезный”.

Днем, кстати говоря, темные очки за рулем тоже являются далеко не наилучшим вариантом защиты от бликов. Да, они защищают от солнечных лучей и так далее, но ровно до того момента, как машина заедет в тоннель. При резкой смене яркости освещения расслабленные за темными очками глаза в буквальном смысле слепнут на несколько секунд.

Очки со стеклами типа “хамелеон”

Этого недостатка лишены очки типа “хамелеон”. Это те, которые самостоятельно “подстраиваются” под яркость освещения. Так, при ярком освещении их стекла темнеют, неплохо защищая, в том числе, от бликов. При резком же снижении яркости (например, после въезда в тот же тоннель) стекла сами по себе осветляются, и водитель не лишается зрения на несколько опасных секунд.

Здесь просто нельзя не уделить внимание типам очков “хамелеон”. Дело в том, что они бывают весьма разными. Те, которые, как правило, недорого можно прикупить на рынке или на улице, “реагируют” исключительно на ультрафиолет. То есть, они затемняются только при попадании на них света в ультрафиолетовом диапазоне спектра. На остальные длины волн они не “реагируют”.

На практике для водителя это означает, что затемняться они будут только при прямом попадании на линзы солнечного света. Если же источником света будет отраженный блик, свет фар и прочее — “дешевый хамелеон” не сработает. Поэтому, для вождения покупать такие не просто не стоит, это опасно. Если вы и хотите “хамелеон”, приобретайте очки в специализированном магазине, где вам продадут их с линзами, “реагирующими” на яркость всего светового спектра.

Итоги

Антибликовый козырек является реально неплохой задумкой, и ночью вполне может улучшить условия вождения. Но в нем столько недостатков, что о целесообразности такой покупки следует задуматься. Гораздо более эффективными на данный момент остаются проверенные временем средства — очки с желтыми линзами или стеклами типа “хамелеон”. Да. Хорошие стоят они недешево. Но блики — смертельно опасная штука, на защиту от которой жалеть денег не стоит.

Схожий материал

Как подготовить машину к зиме

Как подключить амперметр в автомобиле

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Какой двигатель лучше — дизель или бензин

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Первая машина — какую выбрать

Как определить скрученный пробег автомобиля и не купить хлам по завышенной цене

Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: причины и последствия

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Плюсы и минусы бензинового двигателя с подробными пояснениями

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

Наверх