ПЕРВАЯ машина - какую выбрать

Желание найти универсальный совет — как выбрать первую машину — вполне естественное. Однако многие из тех, кто берется давать рекомендации на этот счет, отталкиваются от чисто субъективных соображений. Например, отец большую часть жизни проездил на “копейке” или “шохе”, а потому не видит ничего лучшего для новичка, чем ВАЗ. Товарищу повезло больше — его первым автомобилем был какой-то “опелек” или “фольц” родом из 80-90-х. Естественно, он будет советовать другу начинать с чего-то подобного.

как выбрать первую машину

С девушками ситуация обстоит еще хуже, так как тут срабатывают всем известные стереотипы. У кого не спроси — какую первую машину посоветуешь для девушки — ответы почти идентичные: маленькую, розовую, на автомате, и обязательно такую, чтобы не жалко было...

В отличие от рассмотренных выше примеров, данная статья вполне может претендовать “на пост” того самого универсального совета, о котором было сказано вначале. Здесь вы не найдете ни чисто субъективных суждений, ни конкретных примеров, ни основанных на стереотипах рекомендаций.

Задача этой статьи — показать, как надо рассуждать при выборе первой машины, и почему именно так.

Для закрепления материала в конце рассмотрены наиболее распространенные мифы и стереотипы, которые зачастую сбивают с толку при выборе первого автомобиля.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Критерии выбора первой машины 2. Технические характеристики 3. Мифы о недорогом обслуживании

Критерии выбора первой машины

Несмотря на то, что покупка первой машины для многих является очень затратным мероприятием, процесс ее грамотного выбора практически ничем не отличается от выбора смартфона. То есть, берется несколько критериев, по которым сравниваются доступные по бюджету модели. Вот и вся наука.

Почему же на самом деле первый автомобиль так сложно выбрать? На это есть аж целых три причины:

  1. Нехватка денег.
  2. Сторонние мнения (включая мифы и стереотипы).
  3. Незнание важных критериев.

Согласитесь, если бы не существовало проблем с деньгами, то вопрос о выборе первой машины не возник бы никогда. Вы бы пошли в автосалон, и купили то, что приглянулось глазу — как, например, покупаете одежду или обувь. Но поскольку автомобили для многих считаются дорогими, начинается проблема — что выбрать из того, на что хватает средств.

На этом этапе “подключаются” сторонние мнения, которые очень сильно мешают сделать правильный выбор. Особенно остро это ощущается, если деньги не ваши, либо родители пообещали вам добавить некую сумму, чтобы купить что поприличней. В таких случаях вполне понятно, что поприличнее будет то, на что укажет тот, кто дал денег.

И вот тут надо бы знать о критериях. Если вы их не знаете, то вы никак не сможете переубедить ни отца, ни друга, ни даже самого себя в том, что ваш выбор — правильный. Когда же критерии находятся в вашем арсенале, вы сможете аргументировать свой выбор, доказать, что этот вариант лучше, и почему именно.

Приступим.

Для начала кратко — на что надо ориентироваться при выборе первого автомобиля:

  1. Стоимость.
  2. Надежность.
  3. Стоимость обслуживания.
  4. Технические характеристики.

Технических параметров у автомобиля немало. Нам же важно выделить только те, которые непосредственно имеют значение в случае с первой машиной. В таком контексте внимание следует обращать на такие моменты:

  • тип топлива;
  • коробка передач;
  • объем двигателя;
  • мощность;
  • привод;
  • кузов;
  • цвет.
  • Пока хватит.

Разобравшись уже в этих нюансах, вы сможете не только более грамотно подойти к выбору первой машины, но и убедить в своей правоте тех, кто пытается навязать вам свое мнение.

Поехали… Вернее, покамест — пошли пешком. Поедем позже, когда выберем первую машину.

Стоимость

Как ни крути, а для многих выбор первой машины начинается именно с этого критерия. Нередко, кстати, на этом и заканчивается. Не вы выбираете машину, а машина выбирает вас. Особенно, если бюджет сравнительно небольшой, и приходится выбирать из предложений “очень и очень б/у”.

какая цена первой машины

Какие тут есть варианты для маневров? Возможно, вы удивитесь, но они есть:

  1. Кредит. Сегодня это самый очевидный и распространенный способ купить себе такую первую машину, какую позволить себе вы не можете. Стоит ли связываться с кредитом? Объективно — ничего (ну почти ничего) страшного в кредите нет. Главное — правильно рассчитать свои возможности. Поверьте, есть много людей, имевших дело с кредитом, которые не скажут вам что-то типа “кабала”, “финансовая яма”, “не связывайся” и так далее. Так говорят те, кто рассчитал свои возможности неверно, и в итоге столкнулся с проблемами.
  2. Одолжить. Вариант хорош тем, что можно “выкружить” из ситуации без процентов. Но есть один нюанс. Взятые деньги в долг часто приходится отдавать по первому требованию, которое возникает по закону подлости в самый неподходящий момент.
  3. Подкопить. Этот вариант подойдет для тех, кто даже с помощью данной статьи не сможет выбрать первую машину по имеющемуся бюджету.
  4. Купить “ведро”. Частый случай, когда “кровь из носу” хочется какую-то модель, которая в хорошем состоянии стоит больше имеющейся суммы. Самый очевидный выход — купить такую машину, но в плохом состоянии. Грамотный ли это шаг — узнаете дальше.
  5. Присмотреться к альтернативным вариантам. Как правило, даже начинающему автолюбителю симпатизируют те или иные марки или модели. Некоторые же не нравятся ну никак. Как показывает практика, быть столь принципиальным — это ошибка. Вполне может оказаться так, что машина, которая вам не нравится, но доступная сейчас (да еще и в состоянии приемлемом), понравится вам, когда станет вашей. Это проверенная тема.

Как видите, вариантов для маневров не так уж мало. По крайней мере, выбрав одно из рассмотренных направлений, вы вернете инициативу в свои руки. То есть, снова вы будете вы выбирать первую машину, а не она вас.

Надежность

Крайне желательно, чтобы первый автомобиль оказался хотя бы более или менее надежным. Новичку, даже если он “механик от Бога”, в первое время ковыряться в моторе и других узлах — ни к чему. Первая машина — это удовольствие от управления, положительные эмоции, закрепление полученных в автошколе знаний и навыков, но никак не “руки по локти в мазуте”.

Как выбрать надежную машину? Опять же, в этом вопросе очень много субъективных моментов. Кто-то не следил за своей машиной, не ухаживал, она, соответственно, часто ломалась. Все. Такой человек будет говорить, что эта модель — крайне ненадежная. Другой купил автомобиль со скрученным пробегом. Естественно, он будет утверждать, что эта модель начинает сыпаться буквально с автосалона.

На самом же деле машины, надежнее других, существуют. Об этом говорит и статистика, и практика, и эксперты в этой области. Причем уже на протяжении доброго десятка лет надежные машины — вовсе не обязательно немецкие и дорогие. “Погуглите” на досуге на эту тему — наверняка вырисуется несколько марок и моделей, которые объективно надежнее других.

Ну и, в конце концов, даже те автомобили, которые считаются ненадежными, как показывает все та же практика, в заботливых руках — ездят безотказно годами. См. пример автора ниже.

Стоимость обслуживания

Здесь все просто. На стоимость обслуживания автомобиля влияют такие факторы, как:

  • год выпуска;
  • марка;
  • популярность;
  • класс;
  • состояние.

Работает это следующим образом. По году выпуска самые дешевые в обслуживании автомобили не старше 5 лет. Потому что они почти новые. Машины “возрастом” от 5-ти лет до 20-ти — как правило, дорогие в обслуживании. Все, что еще более “старое”, стоит обслужить либо очень дешево, либо бесконечно дорого.

стоимость обслуживания автомобиля

Марка. Наверное, даже новички знают, что существует целая пропасть между стоимостью обслуживания BMW, MERCEDES-BENZ и “корейцами”, “нашими” или бюджетными немцами вроде VOLKSWAGEN, FORD и так далее.

Популярность. Чем популярнее машина (мощная реклама, “снималась” в фильмах), тем она дороже, и сама по себе, и в обслуживании. Это факт.

С классом и так все понятно должно быть — чем он выше, тем все дороже.

А вот что касается состояния, то тут уж как повезет. Но, как правило, чем хуже состояние, тем больше проблем возникает в будущем, и тем дороже в совокупности обходится обслуживание автомобиля.

Технические характеристики

Характеристик у автомобиля бесконечно много. Но в плане выбора первой машины значение имеют только рассмотренные ниже.

Тип топлива

От того, на каком топливе “ездит” машина, зависит многое. Это и экономичность, и комфортабельность, и надежность, и стоимость покупки. Рассмотрим вкратце, как это работает в жизни.

Несмотря на научно-технический прогресс и пресловутые нанотехнологии, уже не один десяток лет машины ездят на одном из трех видов топлива:

  1. Бензин.
  2. Дизель.
  3. Газ.

В таблице ниже представлена краткая информация, которая позволит понять, как топливо влияет на те или иные моменты.

Свойства автомобиля

Топливо

Бензин

Дизель

Газ

Рыночная стоимость

Дешевле, чем аналоги на солярке и газу

Дороже, чем на бензине

Дороже, чем на бензине, но дешевле, чем дизельные

Экономичность

Самая дорогая заправка

Экономичнее, чем бензиновые

Экономичнее, чем все остальные

Комфорт

На комфорт не влияет

Могут ощущаться вибрации

На комфорт не влияет

Надежность

Средняя

Высокая

Средняя

Ресурс

Средний

Высокий

Высокий

Стоимость обслуживания

Средняя

Высокая

Средняя

“Тяговитость”

Высокая

Высокая

Средняя

Не лишним также будет добавить тот факт, что с запуском двигателей на газу и дизеле нередко возникают проблемы в зимнее время года. Бензин в этом плане более надежный “товарищ”.

Коробка передач

Здесь сколько людей, столько и мнений. Одни советуют новичку механику, так как она якобы помогает постигнуть все тонкости управления автомобилем. Другие рекомендуют автомат, поскольку он проще. Девушкам, кстати, его тоже советуют, так как в полтора раза меньше педалей, которые можно перепутать.

На самом же деле все это — стереотипы, не имеющие ничего общего с грамотным выбором первого автомобиля. Во-первых, почему-то многие забывают, что машины с автоматическими коробками передач более дорогие, менее надежные и влетают в нехилую копеечку при ремонте. Во-вторых, в автошколах, как правило, обучают ездить на “механике”. Никогда не задавались вопросом — почему? В-третьих, для многих новичков (включая девушек) не является проблемой освоить сцепление и принцип переключения передач на механической коробке.

Что же, все-таки, выбрать в качестве первого автомобиля? Если ответ так и не пришел до этого момента, перечитайте еще раз предыдущий абзац. Если ответ так и не придет, не обращайте внимание на тип коробки передач при выборе первого автомобиля — на “механике” вас научили ездить в автошколе, а в случае с автоматом там и учиться особо нечему.

Объем двигателя

От объема двигателя зависит так же много, как и от типа топлива, а потому крайне желательно еще до покупки первого автомобиля ориентироваться в этих вопросах. А зависит от этого вот что:

  • Стоимость автомобиля — чем больший объем, тем, как правило, дороже. Исключением являются “неходовые” комплектации.
  • Экономичность — чем больший объем, тем топлива жрет машина больше. Это должно быть понятно даже начинающему автолюбителю.
  • Стоимость обслуживания — тоже, как правило, увеличивается соразмерно с ростом объема.
  • Мощность — не всегда, конечно, но по идее должна быть тем большей, чем больший объем двигателя. К мощности мы еще вернемся.

Опять же, не стоит ориентироваться на какие-то конкретные цифры, которые советуют вам “знающие эксперты”. Достаточно знать только перечисленные выше закономерности. Позже станет ясно — почему.

Мощность

Тут чаще всего вступает в силу стереотип — мол, новичку без надлежащего опыта мощный автомобиль ни к чему. С ним якобы труднее управляться. Отчасти этот стереотип имеет право на жизнь. Но только смотря о каких мощностях идет речь. Если вам говорят, что между 100 л. с. и 200 л. с. есть колоссальная разница в плане сложности управления для новичка — это неправда.

Подобные разговоры о мощности можно считать адекватными только в том случае, если речь идет о тех же 100-200 “лошадках” и, например, о 500-600 л. с. Естественно, никто вам не посоветует брать в качестве первой машины спорткар такой мощности. И они будут правы. Во-первых, для закрепления полученных в автошколе навыков вождения столько много “лошадей” вам не понадобится. Во-вторых, для “обуздания полутысячного табуна под капотом” нужен опыт, который приходит с годами. Ну и, в-третьих, мощный спорткар — это бездонная яма, в которую сколько денег не кинь, все-равно мало будет.

Итог — если выбираете среди серийных автомобилей, на мощность можно вообще не смотреть. Плюс минус 50-100 “лошадок” погоды не сделают.

Привод

Бывает передний, задний и полный. В народе крепко засел стереотип, что заднеприводный автомобиль — для новичка худший вариант. На самом же деле это не так. Если бы автомобиль с задним приводом был изначально плохим конструктивным решением, его бы не внедряли в жизнь на протяжении целого века (уже даже дольше).

Да, управление машиной с задним приводом имеет свои особенности. Да, если без меры газовать зимой, то ее заносит. Но особенности есть в управлении любым автомобилем, и освоить их не так уж сложно. Что же касается полного привода, то он, понятное дело, самый “крутой” со всех сторон. Но автомобили с такой конфигурацией трансмиссии и стоят дороже, и в обслуживании сложнее.

Кузов

Седан, купе, универсал и так далее. Вопреки надежно закрепившимся стереотипам, выбирать по этому критерию стоит, полагаясь исключительно на личные предпочтения. Подумайте, как вы будете использовать автомобиль, будете ли вы в нем регулярно перевозить пассажиров, какие-то грузы и так далее. Вполне возможно, вам принципиально не нравится тот или иной тип кузова. Тогда и вопросов в этом плане быть не должно.

Что же касается стереотипов… Например, бытует мнение, что для крупного города лучше брать машину по компактнее — купе там, или хотя бы хетчбек. Якобы на ней будет проще передвигаться по загруженным пробками дорогам и легче парковаться. На самом деле это все бред. Научиться делать все вышеперечисленное можно хоть на автобусе, хоть на многометровой фуре (что, кстати, профессиональные водители с успехом доказывают на своем примере).

Цвет

Есть пачка стереотипов, сбивающих с толку, даже в этом вопросе. Вот самые распространенные из них:

  • на белом автомобиле лучше видно грязь;
  • на черном — пыль;
  • темные машины плохо видно в темноте, а значит, выше шансы, что вас не заметят другие участники дорожного движения;
  • красные машины покупают те, у кого имеются какие-либо комплексы;
  • серые машины у тех, кто не желает особо выпендриваться или выделяться из толпы;
  • розовый — для девочек.

Подобного бреда так много расплодилось за последние годы, что этот список можно продолжать бесконечно. Стоит ли ориентироваться на это? Ну, если вы готовы вопреки своему вкусу ездить на машине, цвет которой будет якобы что-то там означать или “отражать ваш характер”, то да. Ориентируйтесь. Остальным — смотреть на цвет попроще. Не раздражает — значит можно брать. Не более того. И вообще, может получиться так, что при выборе первой машины по более важным и весомым критериям предложения в “подходящем только вам цвете” не найдется.

Автору этого материала с детства нравится вообще оранжевый цвет. Много ли вы видели машин в таком цвете? А выпущенных в оранжевом цвете с завода? Что же теперь, копить на Lamborghini, а пока ездить на велике?..

Отечественные марки

Ну как же можно оставить без внимания нашего легендарного отечественного производителя в такой-то статье. Надо справедливости ради сказать несколько слов. Тем более, что покупка чего-либо из “нашего” — далеко не последний вариант, если ориентироваться на описанные тут критерии.

отечественные машины как первые

Преимущества отечественного автомобиля:

  • доступная цена;
  • доступные запчасти;
  • простота обслуживания.

Именно благодаря этим достоинствам отечественный автопром и жив до сих пор. Так что, если бюджет ограничен, и вас привлекают остальные два преимущества — почему бы и нет.

О недостатках говорить не будем. Они есть у любой марки. Просто немножечко другие.

Мифы о недорогом обслуживании

А нет. Об одном, все-таки придется рассказать. Наверняка некоторые из вас уже слыхали о том, что иномарки по сравнению с отечественными машинами ну просто на очень много дороже в обслуживании. Собственно, всего несколько лет тому назад так оно и было. Кроме того, что к иномарке запчасти были дорогие, их еще попробуй найди. К родным же “Жигулям” любое добро можно было купить в любом автомагазине или на авторынке. Еще и за вменяемые деньги.

Сегодня (да, собственно, уже и не первый год) картина уже не такая, как она нарисована выше. На многие иномарки запчасти не то, что не дороже отечественных, бывают и такие, которые даже дешевле. Ну а на счет доступности — так тоже уже давно не проблема. Есть как новые оригинальные (эти, конечно, дорогие, и такими и будут всегда), так и новые неоригинальные (не дороже, чем на “наши” машины). А есть же еще так называемые разборки — рай для владельца подержанной иномарки. Там и вовсе при определенном везении качественно затариться можно за смешные деньги.

А если к этому всему еще добавить, что удачные иномарочные модели на порядок надежнее отечественного автопрома, то о стоимости обслуживания можно еще долго дискутировать.

Миф: “куплю дешевую — все равно ведь разобью”

В завершение бегло пробежимся по наиболее часто встречающимся мифам и стереотипам. Вот вам первый из них — новичку обязательно рекомендовано покупать то, что не жалко будет разбить (поцарапать). Да уж…

Скажем так: если еще до покупки машины настраиваться на ДТП, то лучше вообще отказаться от этой затеи.

Не существует ни одной статистики, в которой можно было бы наглядно увидеть, что правило “новичку надо покупать то, что не жалко” — работает. Согласно той же статистике в аварии попадают чаще отнюдь не новички. Не нарушай ПДД, не переоценивай свои возможности, не торопись, не пей за рулем, набирайся опыта, учись на ошибках других — вот эти правила реально работают.

Миф: “купи ВАЗ — изучишь матчасть”

Блин, еще один недостаток отечественного автопрома нечаянно всплывает. А так не хотелось. Тем не менее, этот миф никак нельзя обойти стороной в рамках рассматриваемой темы. Базируется он на следующих “постулатах”:

  1. Отечественное ломается чаще.
  2. Устройство его простое и досконально изученное.
  3. Ремонтируется, соответственно, проще.

А что же в иномарках? Электроника-шмелектроника, понапичкано всего — ни ключом не подлезть, ни отверткой... Это все так. Но есть одно лишь «но». А нужна ли вам эта самая матчасть? Есть ли у вас на нее время? Желание? Способности? Гараж? Может быть вам нужен первый автомобиль для того, чтобы ездить, а не ремонтировать его своими руками? Будем надеяться, посыл понятен.

Миф: “у соседа вон такая-то машина — постоянно ломается”

Об этом уже пару слов было сказано выше. Повторимся. Абсолютно любая машина может оказаться в ваших руках как крайне ненадежной, так и безотказной. Зависит это от многих факторов — как повезет, подготовились ли вы к осмотру предложений, будете ли вы ухаживать за автомобилем, своевременно менять расходники, заправлять качественное топливо, как будете ездить и так далее. Марка и модель машины — это далеко не первый показатель надежности. Хотя более надежные варианты по статистике, все же существуют.

Заключение

Итак, первая машина — какую выбрать? В первую очередь, выбросьте из головы все стереотипы, мифы и мнения “экспертов”. Отталкивайтесь от бюджета, ориентируйтесь на действительно важные критерии, и помните о том, что машина — это не всегда просто средство для передвижения. Поверьте также и в то, что практически любой автомобиль, который будет вашим первым и выбран вами, будет нравиться вам независимо от его стоимости, марки, модели, популярности и даже состояния. Это проверенный факт.

Схожий материал

Как подготовить машину к зиме

Как подключить амперметр в автомобиле

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Какой двигатель лучше — дизель или бензин

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Как определить скрученный пробег автомобиля и не купить хлам по завышенной цене

Антибликовый козырек и другие средства против “китайского ксенона”

Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: причины и последствия

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Плюсы и минусы бензинового двигателя с подробными пояснениями

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

Наверх