На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Абсолютно любой бывший в употреблении автомобиль — это настоящий кот в мешке. Даже если при самом внимательном осмотре перед покупкой не удалось выявить никаких скрытых дефектов, не факт, что они не проявят себя уже на следующий день после заключения сделки. Задача рассматриваемого материала — уменьшить риск покупки кота в мешке. Решается она путем основательного изучения б/у автомобиля до того, как продавцу будет передана оговоренная сумма денег.

осмотр б/у автомобиля перед покупкой

СОДЕРЖАНИЕ

1. Объявление — первый шаг “осмотра б/у машины” 2. Немного о торгах 3. Звонок продавцу — первый шанс “вычислить” проблемы 4. Договор о встрече для осмотра автомобиля 5. Что взять с собой на смотрины? 6. Состояние кузова — гниль или не гниль 7. ЛКП — толщина и глянец 8. Наклейки и прочий “колхоз” 9. Зазоры и геометрия — это “Павлики Морозовы” 10. Двери и стекла 11. Руль — первым “расскажет” о скрученном пробеге 12. “Ходовка” 13. Люфты 14. Амортизаторы 15. Колеса 16. На что смотреть под капотом 17. Чистый двигатель — помыли ли специально? 18. Работа двигателя 19. Компрессия 20. “Сладкая парочка” АКБ-генератор 21. На что еще полезно посмотреть при покупке б/у автомобиля? 22. Тест-драйв

Объявление — первый шаг “осмотра б/у машины”

Многие недооценивают информативный потенциал современного объявления о продаже автомобиля. Под современным имеется в виду объявление, размещенное на одной из площадок в Интернете. Другие форматы “продам авто” — на заборе, на столбе, в газете или даже журнале — нельзя считать информативными.

На что же смотреть в классическом объявлении о продаже машины? Выделим и кратко опишем основные моменты:

  1. Фотографии. Одним из главных преимуществ “интернетных” объявлений является возможность приложить к ним немало изображений предлагаемого автомобиля. Если фотографий нет вовсе — смело пропускайте такие предложения, не смотря на привлекательную цену и другие факторы. Если есть 1-3 фотографии не лучшего качества (сделанные на бабушкин кнопочный телефон, ночью, с километрового расстояния), такие варианты — коты в мешке в квадрате. Внимания достойны только те объявления, которые дополнены качественными фотографиями машины в количестве 5 штук и более. Обратите внимание на даты, которые частенько оставляет фотоаппарат на снимках. Свежие ли они. Автору этой статьи лично приходилось смотреть на гнилое ведро с гайками, которое на фотографиях выглядело, как автомобиль с салона. При повторном изучении фоток выяснилось, что они, внимание, двенадцатилетней давности”.
  2. Основные характеристики. К ним относятся такие параметры, как тип кузова, используемое топливо, объем двигателя, конфигурация коробки передач и прочее. Как правило, все эти данные вносятся в специальную форму, и публикуются отдельно от общего описания автомобиля. Всегда внимательно изучайте эти характеристики, и сопоставляйте их со своими предпочтениями.
  3. Год выпуска и пробег. Не лишним будет сопоставить эти две информации, разделив “возраст” автомобиля на пройденный километраж. Если на один год “жизни” автомобиля приходится более 20 000 километров пробега, скорее всего, он использовался в такси или еще где-нибудь работал, как говорится, не глуша двигатель. Если же средний пробег на год “жизни” слишком маленький, то варианта всего два — либо машину действительно мало “гоняли”, либо пробег попросту скрутили. Выяснить это можно будет при личном осмотре. Как — найдете информацию ниже.
  4. Наличие торга. Реальная статистика показывает, что меньше котов в мешке скрывается под теми объявлениями, в которых указано, что торга нет. Такая позиция продавца зачастую оправдывается его честностью и уверенностью в справедливости указанной цены на автомобиль. Если же торговаться вам предлагают еще до осмотра автомобиля — цена однозначно завышена, либо в машине есть “косяки”, за которые продавец заранее готов скидывать ценник.
  5. Описание. Не стоит пугаться объявлений, которые написаны так, как будто машину продает десятилетний школьник. Не все владельцы достойных внимания автомобилей — филологи или отличники. Среди них полно людей, которые не очень сильны в грамматике, но за машиной ухаживать умеют. В объявлении нас должны интересовать только косяки, в наличии которых честные продавцы нередко признаются уже на этом этапе продажи своей машины. Различная информация типа “только что поменял что-то там”, “новый аккумулятор” и прочее — больше должно настораживать. По сути, такие действия являются ничем иным, как предпродажная подготовка автомобиля, за которым в процессе эксплуатации ухаживали не очень прилежно.

Вполне возможно, вы уже рассмотрели несколько объявлений, и отметили для себя более или менее подходящие варианты. Теперь, ознакомившись со списком выше, пересмотрите их еще раз. Наверняка вариантов станет меньше, что не так уж и плохо, если разобраться.

Немного о торгах

Торг сопровождает покупку-продажу б/у автомобиля “всю дорогу”. О первом его этапе уже было сказано выше. Если в объявлении про торг ничего не сказано, это ни хорошо, ни плохо. Критерием отсеивания вариантов это быть не должно.

Следующий этап торгов нередко наступает тоже еще до осмотра автомобиля, что говорится, “вживую”. То есть, во время звонка продавцу. Здесь все проще, чем кажется. Задайте продавцу несколько вопросов по машине, уточните заинтересовавшую вас информацию из объявления, и только потом спросите о возможности торга. Уже на этом этапе в 80% случаев на интуитивном уровне многим понятно, честный ли попался продавец, или он что-то скрывает, юлит, сходит с темы и так далее.

Третий этап торгов — самый затяжной. Он происходит в процессе личного осмотра автомобиля. Как правило, продавец, который знает о той или иной проблеме своего автомобиля, сам предлагает скостить ценник, когда вы находите эту самую проблему. То есть, получается — чем больше проблем вы найдете, тем больше у вас шансов либо не купить кота в мешке, либо заключить выгодную для вас сделку.

Искать и находить проблемы, о которых идет речь, бывает не так уж и просто. Но то, что они есть — это факт. Бывший в употреблении автомобиль, даже самый ухоженный, не может быть идеальным. А вот чтобы найти, где именно он не идеален и слегка переоценен продавцом, достаточно внимательно прочитать эту статью. Можно даже шпаргалку взять с собой на смотрины.

Последний этап торга наступает по завершению осмотра. Его можно назвать — уговорами купить слона. Это очень важный этап торгов, и здесь надо быть особенно внимательным и рассудительным. Если продавец не уступает “ни копейки” или чисто символически — “на бензин” — это не всегда означает, что он жлоб. Поверьте, он хочет продать машину. И он ее продаст. С другой стороны, ценник на последнем этапе торгов может снижаться аж на 20-30% от изначальной стоимости, указанной в объявлении.

Продавец, скидывая цену страусиными шагами, как будто уговаривает вас купить. Вот тут-то и надо быть осторожным. Возможно, вы попали на мошенника, которому и половина цены будет “в плюс”. А может просто машина его эта так достала, что он хочет ее побыстрее сбагрить. Хотя чаще всего, ценник резко скидывается только тогда, когда перед вами хлам. Если машина реально хорошая — “за копейки” вам ее никто не отдаст. Разве что родственник или друг. Да и то...

Звонок продавцу — первый шанс “вычислить” проблемы

Итак, вы отобрали для себя несколько объявлений о продаже авто, которые вам приглянулись. Обязательно рассматривайте именно несколько вариантов, поскольку уже на данном этапе могут возникнуть следующие “затруднения”:

  • на ваш звонок никто не отвечает;
  • понравившийся вам автомобиль уже продан;
  • в процессе разговора вы выяснили неприемлемые для себя факты.

Имея “про запас” еще парочку вариантов, вы всегда сможете продолжить свой поиск, не идя на различные компромиссы. Хотя в жизни бывает и так, что ну никак не удается найти нужную модель, в приемлемом состоянии, да еще и в рамках имеющегося у вас бюджета.

Как “вычислять” возможные проблемы во время звонка продавцу? Для начала поспрашивайте о том, что вызвало у вас подозрения и здоровый интерес в самом объявлении. По реакции продавца вы многое поймете, и значительно расширите свое понимание того, на покупку чего вы идете.

Вполне возможно, вы знаете из личного опыта (или читали на форумах, слышали от соседа по гаражу и так далее) так называемые “слабые места” автомобилей той марки и модели, на которые нацелили свой выбор. Спросите об этом у продавца. Если “слабое звено” не является мифом, очень вероятно, что вы услышите подтверждение о его наличии, либо прохладную историю о том, как героически это слабое место было усилено путем применения смекалки.

Нередко срабатывает и вопрос “в лоб” на тему — какие есть проблемы с машинкой. Существует большая вероятность, что после такого вопроса вы узнаете много интересного о понравившемся вам автомобиле, а ваш длинный путь в поиске приемлемого варианта изменит свое направление.

Договор о встрече для осмотра автомобиля

То, где вы будете осматривать потенциальную покупку, играет очень важную роль. Самый идеальный вариант (и наиболее выгодный для вас, как для покупателя), это смотрины “на вашей территории”. Попробуйте договориться о встрече так, чтобы автомобиль пригнали к вам домой, в ваш город и так далее. Как правило, если продавец живет недалеко от вас, то такой ход событий очень даже возможен. В чем его преимущества?

Первое преимущество таких смотрин — “дома” вы будете более уверенным в себе, рассудительным и внимательным. Второе преимущество — вы убедитесь тут же, что автомобиль способен преодолеть хоть какое-нибудь расстояние без помощи троса или эвакуатора. Третье преимущество — “на вашей территории” у вас могут быть знакомые СТО или механики, которые трезвым и незаинтересованным взглядом со стороны дадут объективную оценку вашему будущему автомобилю.

Есть и еще одно преимущество таких смотрин, но оно немного бессовестное. Особенно, если продавец приехал показать вам машину не из соседнего населенного пункта, проделав сотню-другую километров (кстати, чтобы он согласился на это охотнее, пообещайте ему компенсировать топливо в случае, если сделка не будет заключена).

Выгода ваша будет в том, что на психологическом уровне продавец уже настроится на успешную продажу. Он уже не очень хочет ехать домой на машине, которую так хотел продать. Для вас, как для покупателя, это сулит неплохие “скидки”. То есть, вы сможете торговаться более агрессивно. Не в том смысле, что будете кричать и размахивать кулаками, а просто более крупными шагами уменьшать ценник. Использовать ли эту “лазейку” — решать вам. Но то, что она работает — это 100-процентная информация.

Вполне естественно, что далеко не все продавцы будут согласны ехать куда-то далеко, чтобы показать свое авто. Ездить, скорее всего, придется вам. Здесь даже можно вывести некую закономерность — чем дальше согласен гнать машину на смотрины владелец, тем он сильнее хочет ее продать, и готов больше уступить. С другой стороны, это может также означать, что автомобиль настолько плохой, что продавец на все согласен, лишь бы избавиться от него поскорее.

Именно поэтому нужно быть особенно внимательным при осмотре, к которому следует еще и тщательно подготовиться.

Что взять с собой на смотрины?

Многие ездят на осмотры автомобилей “с пустыми руками”, что в результате приводит к покупке того самого кота в мешке. А между тем, небольшой “арсенал” при себе иметь, все же, полезно. Бывший не в ваших руках автомобиль — это такая штука, досконально изучить которую “невооруженным глазом” невозможно, даже если вы супер-пупер механик, электрик, маляр и так далее. Это так же нереально, как съесть суп без ложки.

Именно поэтому, чтобы существенно повысить ваши шансы на удачную покупку, на смотрины не поленитесь взять с собой следующие вещи:

  1. Толщиномер. Если вы нацелились на автомобиль, которому более 20 лет, этот инструмент можете не брать. Практически 90% машин в таком солидном возрасте наверняка подвергались повторной покраске. Если же автомобиль сравнительно “свежий”, толщиномер очень даже пригодится. Толщиномер можно взять в аренду, не обязательно его покупать.
  2. Фонарик. Крайне нежелательно попадать на смотрины в темное время суток. Однако даже если на улице будет светло, в автомобиле найдется пара-тройка мест, для изучения которых надо будет посветить фонариком.
  3. Мультиметр. Очень редкий “товарищ” на осмотрах автомобилей. А напрасно. В умелых руках этот приборчик способен немало рассказать об аккумуляторе, стартере и генераторе рассматриваемой машины. Подойдет даже самый дешевый — за пару долларов.
  4. Свечной ключ. Не нужен только в том случае, если вы нацелились на покупку автомобиля с дизельным мотором.
  5. Компрессометр. То же самое — если собрались покупать технику на бензине или на газу, этот прибор покажет невидимые глазу “болезни сердца” автомобиля — его двигателя.
  6. Магнит. Лучше взять самый обычный — ферритовый, а не супермощный неодимовый. Магнит — отличный “помощник” в поиске шпатлевки на кузове.
  7. Зеркальце. Поможет заглянуть туда, куда просто так “голову не просунуть”. Идеально, если зеркальце профессиональное, какими пользуются механики. Но можно попросить (или прихватизировать ненадолго) у жены или мамы.
  8. Пару отверток. Крестовая и обычная. Поверьте, они могут оказаться очень даже не лишними.
  9. Набор ходовых ключей. Кейс со всевозможными воротками, трещетками и головками тащить, конечно же, не стоит. Только рожковые ключи с ходовыми размерами — “на 8”, “на 10” и так далее.
  10. Ветошь. Если после осмотра автомобиля у вас остались чистыми руки — вы либо плохо смотрели, либо перед вами абсолютно новая машина. Второе, естественно, невозможно, потому желательно иметь при себе то, чем можно будет в полевых условиях вытереть руки.

Все это легко поместится в небольшом чемоданчике, с которым несложно будет ездить на осмотры даже на автобусе или поезде.

Состояние кузова — гниль или не гниль

Те автолюбители, у которых был “не новый” автомобиль, знают наверняка, что нет ничего худшего, чем коррозия. Это единственная зараза в машинах, устранение которой нельзя назвать простым делом. Любую механическую деталь или электронику можно просто заменить. Когда же на кузове автомобиля “заселяется” коррозия, справиться с ней полностью можно только крайне жесткими способами.

начальная стадия коррозии кузова машины

Посему, первая задача при осмотре видавшего виды автомобиля должна заключаться в поиске следов коррозии и оценке ее масштабов. Усложняется эта задача тем, что многие машины “готовятся” к продаже “на скорую руку”. Такая подготовка заключается в скрывании дефектов, и благородно называется косметическим ремонтом.

Помните! Закрашенная ржавчина — это еще хуже, чем открытые очаги коррозии. Последние хотя бы видно. А вот то, что скрывается за так называемым косметическим ремонтом, будет “кушать”, возможно уже вашу, машину “изнутри”. И вы узнаете об этом уже тогда, когда придется болгаркой вырезать днище, пороги и прочие кузовные детали, а на место сгнившего металла вваривать новый.

поврежденный пластик на дверях машины

В первую очередь, коррозию следует поискать в следующих местах:

  • днище автомобиля;
  • пороги;
  • арки;
  • нижние части дверей;
  • места крепления сидений в салоне;
  • лонжероны;
  • “стаканы” амортизаторов.

Скрытую коррозию искать тоже не очень сложно, так как мало кто затрачивается перед продажей автомобиля на качественный кузовной ремонт. В подавляющем большинстве случаев дефекты скрываются своими руками. Ржавчина, при этом, полностью, как правило, не ликвидируется, так как это долго, муторно, дорого, и никогда не окупается.

ЛКП — толщина и глянец

Искать машину с идеальным лакокрасочным покрытием есть смысл только тогда, когда вы покупаете автомобиль не старше 5-ти лет. Здесь обязательно надо вооружиться толщиномером, который покажет места, подвергавшиеся повторной покраске, а значит, пострадавшие в ДТП разной степени серьезности.

проверка краски на машине с помощью толщинометра

В любом случае, если даже автомобилю не один десяток лет, ЛКП подлежит внимательному осмотру. Сделать это можно только при хорошем дневном освещении. Вот почему не стоит ехать на смотрины “на ночь глядя”. С фонариком или под тусклым гаражным освещением вы не увидите реального состояния ЛКП даже со 100-процентным зрением.

Ночные осмотры не только бесполезны, но еще и опасны. Настоятельно не рекомендуем вам ехать в ночь в другой город, с потенциально большой суммой денег “за пазухой”, даже если предложение кажется вам очень выгодным. “Схлопотать по кумполу” еще никто не отменял.

Наклейки и прочий “колхоз”

“Тюнинг” такого рода должен вызывать у вас только дополнительные сомнение, но никак не восторг. Различные наклейки по кузову, а также пластиковый декор — часто оказывается наглой маскировкой серьезных дефектов не только на ЛКП, но и на самом металле.

наклейки на бампере авто как способ скрыть царапины

Кроме того, даже если под наклейками “все в порядке”, и автомобиль вам, в целом, нравится по остальным критериям, смысл или просто наличие такого “тюнинга” вам может быть не по душе. Так вот, будьте готовы к тому, что, отдирая уже дома то, что приклеено на кузове, “заберет” с собой и часть ЛКП. Исключением являются только наклейки на стеклах — снять их несложно, как и удалить после них следы клеящего вещества.

Зазоры и геометрия — это “Павлики Морозовы”

Называть их так можно за то, что они предательски (для продавца) “расскажут” вам о ДТП и неудачных кузовных ремонтах. Если таковые были, конечно же. Начнем с зазоров. Даже если вы не знаете, “сколько лезвий или пальцев” должно влезать в те или иные зазоры на конкретном автомобиле, ориентируйтесь на симметрию. Конструктивно кузов легковой машины устроен так, что на нем любой зазор имеет “своего брата-близнеца”. Просто посмотрите — похожи ли они, или в один зазор с трудом войдет лезвие, а в такой же, но, с другой стороны, легко и палец зайдет.

проверка геометрии кузова машины

Помимо ширины зазоров немаловажным критерием нормальной геометрии автомобиля является их равномерность. То есть, берем две соседние кузовные детали, между которыми есть зазор, и смотрим на него, что называется, во всю длину. Одинаковый ли он весь, или расширяется (сужается) местами? И так далее.

Кривую геометрию кузова легко можно увидеть не только по зазорам между соседними деталями. Посмотрите на них под таким углом, под которым будет видно, что они находятся в одной плоскости. Так, кстати, легче обнаружить не бросающиеся в глаза мелкие вмятины.

Двери и стекла

Минимальная проверка — убедиться, что все двери и окна нормально функционируют. Открываются, закрываются и так далее. Если машина снабжена центральным замком, проверьте его работоспособность. Если такового нету, убедитесь, что в будущем, владея этим автомобилем, вы сможете оставлять его без присмотра, заперев все двери (задние хотя бы изнутри).

Руль — первым “расскажет” о скрученном пробеге

Раз уж открыли двери — загляните в салон. Рулевое колесо, педали, сиденья и рычаг коробки передач являются отличными индикаторами скрученного пробега. Особо внимательным следует быть, если все эти детали салона “закрыты” чехлами, накладками и так далее. Под декором вполне могут “прятаться” следы интенсивной и многолетней эксплуатации автомобиля, который продавцом позиционируется, как “бабушка раз в месяц ездила в магазин за хлебом”.

“Ходовка”

Еще до пробной поездки можно довольно точно оценить состояние ходовой части автомобиля, а также тормоза и рулевое управление. Не пренебрегайте этой возможностью.

Люфты

Для начала проверьте люфты рулевого колеса. Они должны быть, но не более 10 градусов в каждую сторону. И это только при вращении руля. Что же касается люфтов в направлениях вниз-вверх и вперед-назад, на машине с нормальным рулевым управлением их быть не должно вообще.

Амортизаторы

Проверяются амортизаторы следующим нехитрым способом. Поочередно нажмите на те места автомобиля, где установлены эти детали (используйте вес своего тела). После нажима резко снимите нагрузку с подвески, и наблюдайте за тем, как ведет себя кузов автомобиля. Если он вернулся в исходное положение и замер, как вкопанный — проверяемый амортизатор потенциально исправный. Если же машина после нажатия несколько раз качнулась вверх-вниз, амортизатор “не держит”.

проверка амортизаторов машины перед покупкой

Во время этой проверки обратите внимание на звуки, которые издает подвеска. Ничего не слышите? Так и должно быть. Различные скрипы, стуки, хрусты, “вздохи” и прочее — сигнализируют о подуставших деталях.

Колеса

Осмотрите колесные диски на предмет наличия механических повреждений. Особенно, если автомобиль укомплектован недешевыми “титанами”. Ремонт таких дисков, если вам в будущем придется его делать за свои кровные, вас точно не порадует. Так почему бы не сделать наличие подобных дефектов хорошим поводом для скидок?

Пока смотрите на диски, загляните на тормозные колодки и диски. Равномерно ли все там изношено, или есть разброс по толщине и состоянию. Завершающим этапом обратите внимание на шины. Особенно на внутренние их стороны. Одинаковая резина на одной и той же оси — должна быть по правилам дорожного движения. Вы же не хотите схлопотать за это штраф при первой же поездке на своем “новом” автомобиле?

На что смотреть под капотом

Чтобы найти потенциальные проблемы под капотом, надо точно знать, где их искать, а также кое-чем “вооружиться”. Пришло время доставать из чемоданчика мультиметр, компрессометр, зеркальце и ветошь. Если интересующие вас места закрыты “пластиком”, в помощь вам отвертки и ключи, которые вы, конечно же, тоже положили в чемоданчик грамотного покупателя автомобилей.

осмотр подкапотного пространства перед покупкой авто

Чистый двигатель — помыли ли специально?

Мнение о том, что двигатель моют перед продажей, чтобы скрыть течи жидкостей, лишь в 40% случаев является правдивым. Поверьте, есть такие автомобили на вторичном рынке, которые действительно “не текут по швам”. Таких процентов 15-20, к сожалению. Остальные — показывают машину, как есть. Грязную, замасленную, со слоем пыли и так далее.

Определить, есть ли серьезные утечки, можно в любом случае, хоть помыли мотор, хоть представили его, как есть. Если моторное масло где-то капает, то оно обязательно капнет и сейчас. Особенно у него будет на это время, если вы будете осматривать автомобиль тщательно, как описано в данной статье.

Работа двигателя

Устойчивые холостые на прогретом двигателе — хороший знак. Еще до пробной поездки нелишним будет проверить, как мотор реагирует на резкие нажатия и отпускания педали акселератора — бодро раскручивается и плавно возвращается к холостым оборотам, или кашляет, чихает, троит, трясется, глохнет...

Компрессия

Проверяется на прогретом двигателе. Нормальные показатели для конкретного автомобиля надо подсмотреть в Интернете заранее. Для объективного измерения компрессии не помешает также “ваш” помощник.

проверка компресии двигателя автомобиля перед покупкой

К слову, смотреть автомобиль желательно всегда ехать с напарником. Даже если он не очень понимает в машинах, трезвый взгляд со стороны иногда здорово помогает сэкономить время и деньги.

“Сладкая парочка” АКБ-генератор

Минимум, что очень желательно проверить на данном этапе, это заряд АКБ от генератора. Для этого мультиметр в режиме вольтметра подключается к клеммам аккумулятора. Напряжение при заглушенном моторе может быть от 13,5 В и ниже, но не менее 12 В. Если ниже 12 В, уже есть повод для беспокойства.

Далее запускается двигатель и с прибора снимаются показатели напряжения. Норма — это когда вольтметр показывает 14,3-14,5 В. Если меньше — генератор заряжает АКБ слабо (или вообще не заряжает). Больше тоже плохо — на лицо перезаряд.

На что еще полезно посмотреть при покупке б/у автомобиля?

Пройдемся кратенько по списку, куда еще не лишним будет “заглянуть”:

  1. Моторное масло — уровень, цвет, консистенция.
  2. Стартер — “тужит”, клацает, крутит плохо и так далее.
  3. Лампочки на панели приборов — нет ли сигналов о поломках.
  4. Электрика — дворники, освещение, сигнализация и все остальное.
  5. Багажник — есть ли “запаска” и минимальный набор для езды (знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечка…).

Также на свое усмотрение можете еще посмотреть в те места, которые интересуют вас по опыту (сосед посоветовал, на форуме прочитал и так далее).

Тест-драйв

Пробная поездка нужна для того, чтобы оценить состояние автомобиля в работе. Нормально ли тянет мотор? Стучит ли подвеска? Как переключаются передачи? И прочее. Если у вас немного опыта, попросите друга или родственника сделать тест-драйв. В любом случае, последнее слово, все равно за вами. Машина должна нравиться тому, кто платит за нее деньги и будет на ней ездить в дальнейшем.

Схожий материал

Как подготовить машину к зиме

Как подключить амперметр в автомобиле

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

Какой двигатель лучше — дизель или бензин

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Первая машина — какую выбрать

Как определить скрученный пробег автомобиля и не купить хлам по завышенной цене

Антибликовый козырек и другие средства против “китайского ксенона”

Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: причины и последствия

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Плюсы и минусы бензинового двигателя с подробными пояснениями

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

Наверх