Полировка машины своими руками: проверенные способы

Профессиональная полировка лакокрасочного покрытия автомобиля – это довольно востребованная услуга, дающая действительно заметные результаты. Однако ее стоимость многих автолюбителей отпугивает на ровне с капитальной покраской кузова. В некоторых случаях за полировку даже одной кузовной детали специалисты могут выставить такой счет, что данное мероприятие вполне может показаться нецелесообразным.

самостоятельная полировка автомобиля своими руками

Однако стоимость профессиональной полировки и затраты на ее выполнение своими руками – это небо и земля. Ведь самые большие затраты при самостоятельной реализации данной процедуры – время. Материалы же, и инструменты, для достижения отличного результата стоят совсем недорого. Даже если покупать брендовые разрекламированные полировальные пасты.

Важная информация! Самостоятельная полировка автомобиля без минимальных знаний и опыта является очень рискованным занятием. Применение абразивных паст или предварительная шлифовка поврежденного ЛКП (матование), а также спешка и неаккуратность – могут привести к довольно печальным последствиям. Устранять их придется уже у профессионалов, а ценники у них сами знаете какие.

Цели полировки кузова автомобиля своими руками

Если как следует подготовиться – как минимум, внимательно изучить этот материал – то вполне можно рассчитывать на следующие результаты:

  • Повышение насыщенности цвета ЛКП. Как правило, оригинальный цвет автомобиля с годами «прячется» за потертостями, мелкими царапинами и выгоревшим верхним слоем лака. Грамотная полировка позволяет убрать этот слой, «открыв» базовый цвет в том виде, в котором он был изначально.
  • Восстановление глянца. После качественной полировки при взгляде на автомобиль можно будет в буквальном смысле увидеть собственное отражение. Кроме того, глянцевый кузов засверкает на солнце не хуже, чем на автомобиле, только сошедшем с конвейера. Глубокий глянец восстанавливается тоже за счет агрессивного удаления поблеклого слоя лака.
  • Удаление «паутины». «Паутиной» принято считать микроскопические царапины и потертости, которые в запущенных случаях видны, как не посмотришь на автомобиль. Хотя чаще такой дефект начинает быть заметным только при взгляде на ЛКП под определенным углом относительно источников яркого света. Автолюбителей, которые любят свою машину, даже такая едва заметная «паутина» всегда расстраивает.
  • Устранение выраженных царапин. В тех случаях, когда глубина царапин не превышает толщины верхнего слоя лака на ЛКП, они достаточно легко удаляются капитальной полировкой. Если же лакокрасочное покрытие повреждено до слоя базовой краски, то полировка уже бессильна, и устранить такой дефект можно исключительно локальной покраской детали автомобиля.
  • «Ретуширование». Кто использовал локальную покраску кузовных деталей или их замену, наверняка замечал, как при взгляде под определенными углами отличаются по оттенку «родная» и новая краска. Довольно часто при помощи полировки этот дефект можно если не устранить полностью, то хотя бы частично заретушировать переходы между такими участками. В результате они уже не будут бросаться в глаза так сильно.
  • Защита ЛКП. Поскольку после полировки лакокрасочное покрытие становится более гладким, на кузове меньше задерживается вода, пыль и грязь. А если после описанных ниже процедур регулярно покрывать ЛКП полиролями на основе воска, то защитный эффект усилится еще больше.
  • Упрощение мойки автомобиля. Гладкий кузов без царапин и потертостей моется существенно проще и быстрее, чем поврежденный. Грязи в буквальном смысле просто не за что зацепиться, а потому она легче смывается струей воды (бесконтактная мойка).
  • Повышение рыночной стоимости автомобиля перед продажей. Сверкающая на солнце машина без бросающихся в глаза дефектов на ЛКП визуально выглядит дороже. Это значит, что в случае продажи можно смело добавлять в ценнике. Причем настолько, что абсолютно все затраты на глубокую полировку окупятся с лихвой.
  • Повышение стоимости б/у автомобиля после покупки. Полировка работает также и в пользу автовладельца, который «за недорого» прикупил бывший в эксплуатации автомобиль с блеклым и невыразительным ЛКП. Буквально за несколько часов внешний вид и стоимость такого автомобиля можно значительно повысить. Этим, кстати, довольно часто пользуются некоторые перекупщики – покупают невзрачный с виду автомобиль, в прямом смысле слова наводят блеск, и продают подороже.

Сразу же отметим, что все описанные цели достижимы далеко не в 100% случаев. Результат во многом зависит и от характера повреждений лакокрасочного покрытия, и от используемых материалов для полировки, и от аккуратности проведения процедуры. Однако в большинстве случаев терпение, знание и хотя бы небольшой опыт – способны творить чудеса.

Способы полировки кузова автомобиля

Полировка полировке рознь. Один способ при минимальных денежных и временных затратах дает очень заметные результаты. Другой применять не всегда целесообразно. Третий очень нудный и долгий и так далее. Поэтому, чтобы максимально упростить понимание представленного материала, предлагаем рассматривать сразу три способа полировки автомобиля. Все они достаточно легко выполняются своими руками и не очень затратные. По крайней мере, по деньгам. Что же касается времени, то процедура эта априори не любит спешки так же, как и не прощает ошибок.

В гаражных условиях автомобиль отполировать можно следующими способами:

  1. Легкая полировка без расходников с абразивом. Самая «быстрая» и безопасная. Однако помогает такая процедура только тогда, когда на кузове нет заметных царапин на лаке или паутины, которую видать, как не глянь на автомобиль.
  2. Средняя полировка пастами с абразивом. Оптимальный способ восстановления ЛКП, на котором имеются неглубокие царапины, потертости и слегка просматривающаяся «паутина». Если такого рода дефектов нет, то абразивные пасты применять нецелесообразно, так как они, в зависимости от агрессивности, безвозвратно уменьшают слой лака.
  3. Комплексная агрессивная полировка. Для самых «тяжелых» случаев. Эффективно удаляет глубокие царапины на лаке, «паутину», матовость, возвращает оригинальный цвет и дает самый глубокий глянец. Времени на такую полировку уходит очень много, и лучше ее запланировать так, чтобы была возможность отдыхать и возвращаться к работе в течение хотя бы пары-тройки дней.

Далее будут подробно рассмотрены все эти способы полировки кузова автомобиля своими руками. Но сначала стоит поговорить немного о подготовительных мероприятиях и об условиях, так как от них во многом зависит итоговый результат.

Подготовка машины к полировке своими руками

Реальная практика показала, что следование перечисленным ниже правилам существенно повышает шанс достичь отличного результата. Таких правил придерживаются и профессионалы, что лишний раз доказывает их ценность.

Основных правил всего семь:

  1. Полировать нужно чистый автомобиль. Это правило одно из самых важных, потому и идет первым в данном списке. Если попытаться полировать лакокрасочное покрытие со следами грязи и пыли, мелкие твердые частички, содержащиеся в них, будут работать как неконтролируемый и неоткалиброванный абразив. Результатом в таком случае наверняка будет не идеальный глянец, а новые царапины, причем, еще более глубокие, чем были до этого. Если вы собираетесь полировать автомобиль дома, то и мыть его придется тоже дома. Смысла мыть на мойке и потом ехать в гараж – нет, так как по дороге на кузов обязательно опять осядет пыль.
  2. Лучше полируется холодный кузов. Это правило не означает, что автомобиль надо ставить в холодильный цех или дожидаться морозной погоды. Самое главное, не заниматься полировкой на открытом солнце. Машину надо ставить в гараж или хотя бы в тенек. Более того, если до этого она была на солнце, ей надо дать время, чтобы остыть.
  3. Не полируйте автомобиль на сквозняке или ветре. Движущийся воздух неминуемо нанесет на кузов свежей пыли, которую вы можете и не заметить. А свое «подлое дело» она сделает обязательно. Именно по этой причине заниматься полировкой за пределами помещения крайне нежелательно. Даже если у вас нет гаража, выйти из ситуации можно, попросившись на время проведения процедуры в гараж друга, соседа и так далее.
  4. Не экономьте на расходниках. Для обслуживания и ремонта автомобиля вовсе необязательно покупать все самое дорогое и крутое. Но что касается полировки, то низкокачественные материалы здесь – это кот в мешке или лотерейный билет. Готовы ли вы рискнуть? Тем более, что даже весьма хорошие полировальные пасты стоят не так уж и дорого. Вспомните, сколько вы тратите в месяц на бензин или на ежегодную замену моторного масла. Качественная полировальная паста по сравнению с этими расходами – как купить Жигули вместо BMW.
  5. Тренировка – единственный способ безопасно набраться опыта. Если вы решили полировать свой автомобиль впервые, для начала отработайте выбранный из описанных способ на каком-нибудь менее заметном участке кузова. Многие спешат начать с капота или крыши, дабы побыстрее уже увидеть желанный глянец и оригинальный насыщенный цвет. Повторим – спешки это дело не любит. Потренируйтесь, например, на тех участках, которые практически не видны – на арках, торцах задних дверей и так далее. Нередко помогает набраться опыта и повысить свой уровень в полировке небольшая тренировка с отдельной кузовной деталью, валяющейся в гараже или на чердаке. Взять за копейки такой «тренажер» можно в пунктах приема металлолома. Главное, чтобы деталь была с полноценным ЛКП, то есть, с базовой краской и обязательно с лаком.
  6. Правильно выбранный способ – сэкономит деньги, время и толщину лака на ЛКП. Тщательно подумайте над тем, целесообразно ли вам использовать более агрессивную полировку. На крайний случай посоветуйтесь с профессионалами – посетите мастерскую, где предоставляют подобного рода услуги, и под видом заинтересованного клиента покажите свой автомобиль специалисту. Он бесплатно вам скажет, что «спасет» вашу машину, и почему.
  7. Слой лака – не бесконечен. Сама суть полировки с применением любого абразивного материала заключается в удалении лака той или иной толщины. Понятно, что слой этот не очень толстый, а значит, подобную процедуру можно будет осуществить ограниченное количество раз. В сильно запущенных случаях, возможно, только один раз. Потому хорошенько подумайте, а так ли срочно вам нужна полировка автомобиля своими руками.

Переходим к самому главному – что, чем и как делать.

Легкая полировка

легкая полировка кузова авто своими руками

Для ее реализации в гаражных условиях понадобится средство для полировки без абразива, ветошь (микрофибра) или полировальная машинка с мягкой поролоновой насадкой. Последовательность действий такая:

  1. Проведите все подготовительные мероприятия согласно перечню выше.
  2. Выберите одну кузовную деталь и нанесите на ее поверхность приобретенное средство. Это может быть гель, паста, спрей или просто жидкость.
  3. Располируйте нанесенное средство вручную или при помощи машинки до получения глянца.
  4. В случае успеха повторите все проделанное для других деталей кузова.
  5. При необходимости процедуру можно повторить.
  6. Если результат вас не удовлетворил – вы выбрали не тот способ. Попробуйте другой.

Такую полировку, в отличие от двух следующих, выполнять можно бесконечно часто. Лак она не «забирает».

Полировка абразивной пастой

Полировальные пасты с абразивными добавками бывают разные. Отличаются они по агрессивности, которая зависит от размера и твердости абразивных частиц. Профессионалы нередко применяют последовательно несколько разных паст – сначала более агрессивную, потом менее агрессивную.

абразивная полировальная паста для полировки машины

Последовательность действий, в любом случае, будет такой:

  1. Подготовьте автомобиль, как рекомендовано выше.
  2. Выберите наименьшую кузовную деталь, например, крыло, и нанесите на него равномерным слоем полировальную пасту. Втирать пока что ничего не надо.
  3. Большинство абразивных паст после нанесения нужно оставить на несколько минут для срабатывания химически активных веществ. Как правило, ждать нужно до тех пор, пока слой пасты не посветлеет и не подсохнет.
  4. Располируйте обработанную деталь полировальной машинкой или вручную. Полировать надо до тех пор, пока на поверхности не останется нанесенного средства, и станет хорошо заметен желаемый глянец.
  5. Повторите тоже самое, если решили использовать две и больше разновидностей паст по агрессивности.
  6. Проделайте процедуру для остальных кузовных деталей.

После такой полировки крайне рекомендуется покрыть кузов полиролью на основе воска. Она усилит эффект глянца, а также защитит результат от пагубных воздействий окружающей среды.

Агрессивная полировка со шлифовкой

В завершение рассмотрим самую «жесткую» полировку кузова автомобиля своими руками. От предыдущей она отличается тем, что для ее выполнения понадобится также наждачная бумага зернистостью не менее 2000 единиц. Все остальные материалы – те же самые.

Последовательность действий будет следующей:

  1. Подготовьте автомобиль, как описано выше.
  2. Смочите чистой водой обрабатываемую деталь кузова.
  3. Возьмите наждачную бумагу и заматуйте деталь равномерными и уверенными движениями. Многие боятся приступать к этому шагу. Однако, если использовать качественную наждачку, регулярно смачивать поверхность и не спешить, то требуемый результат не заставит себя долго ждать.
  4. Заматованная поверхность далее полируется по аналогии с описанным выше способом. Наносится абразивная паста, дается время на срабатывание и высыхание, затем деталь тщательно полируется.

Важная информация! В процессе работы с наждачной бумагой не жалейте воды. Поверхность надо не просто увлажнять, а прямо смывать снятую лаковую пыль. Соответственно, для выполнения этой работы наждачки на бумажной основе использовать нельзя.

В завершение остается только добавить по поводу механизированной полировки. Вручную всегда безопаснее, но очень и очень долго. Если есть специальная полировальная машинка – это очень хорошо и сравнительно безопасно. Но очень часто для этих целей используются уже имеющиеся в хозяйстве инструменты. Да. Сегодня без проблем можно купить полировальные насадки и для дрели, и для болгарки, и для шлифовальной машинки по дереву. Но при использовании всех этих инструментов следует помнить о скорости вращения насадки и о силе нажима.

ручная полировка кузова

Задача – не перегреть ЛКП. Поэтому, если вы решили сэкономить на покупке специальной полировальной машинки, а под рукой есть только дрель или болгарка – отрегулируйте скорость и проверьте ее на «тренажере». Даже если вам кажется, что процесс идет не быстро, не стоит ускорять его путем повышения оборотов инструмента. Такой спешки ЛКП вашей машины вам не простит.

Схожий материал

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Как подготовить машину к зиме

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Наверх