Как подготовить машину к зиме

От того, как подготовить машину к зиме, зависит очень многое. Это, во-первых, безотказность — один утром сел и поехал, а у второго то двери примерзли, то не заводится. Во-вторых, безопасность — кто-то всю зиму без аварий, а кого-то наказывает первый же гололед. В-третьих, от того, как подготовить автомобиль к зиме, во многом зависит, как он сохранится к весне — начнет ли корродировать металл, будет ли с дефектами на ЛКП и так далее.

советы по подготовке машины к зиме

Эта статья для тех, кто хочет на зиму безопасную, безотказную и не гниющую буквально на глазах машину. Представленные в материале советы — крайне простые, не затратные и, самое главное, многократно проверенные на реальном опыте не одним автовладельцем.

Чего “боятся” автомобили зимой

Наши знаменитые суровые зимы в совокупности с не менее знаменитыми дорогами — это, наверное, самый первый фактор, снижающий ресурс автомобиля. Особенно на такие условия эксплуатации плохо рассчитаны современные машины, спроектированные для европейский дорог, сделанные из ультратонкого металла, и напичканные электроникой. Но ехать все равно надо.

Поэтому, машину к зиме надо обязательно готовить. А чтобы знать, что делать, нужно составить список того, от чего автолюбители страдают зимой чаще всего:

  1. Аккумулятор. Усиленно разряжается из-за повышенной нагрузки. Это и печка, так как холодно и постоянно запотевают стекла, и освещение, так как день короткий, а видимость в основном плохая. Кроме того, при отрицательных температурах аккумулятор не берет заряд от генератора первые полчаса езды.
  2. Уплотнители. Зимой на них попадает влага, которая за ночь превращается в лед. В результате двери утром открываются с большим трудом. При этом, нередко отрываются ручки, теряется время.
  3. Кузов. Зимой подвержен коррозии, как никогда. Виной тому снег, который сначала налипает, а потом тает, превращаясь в воду, а также то, чем посыпают дороги.
  4. ЛКП. Портится и от песка, который летит из-под колес, и от снега, выпавшего во время стоянки, и от ледяной корочки, сбивая которую, повреждений избежать довольно сложно.
  5. Замки. То же самое, что и с уплотнителями — попадает влага, замерзает, и все — дверь не открыть без чайника с кипятком.
  6. Печка. Очень часто оказывается неработоспособной или крайне неэффективной, когда внезапно наступают холода. Летом то ее никто не проверяет, так как она не нужна.
  7. Шины. Летние шины зимой забирают не только автомобили на свалку, но и людей в травмпункты или еще в более печальные места.
  8. Антифриз. Упал уровень охлаждающей жидкости летом, а вы долили туда чуть-чуть водички? В антифризе ключевой является плотность и концентрация этиленгликоля в воде (элементарный состав любой незамерзающей жидкости). Если пропорции сдвинулись — он замерзает, разрушая систему охлаждения.
  9. Омыватель стекол и дворники. Летом многие льют в бачок омывателя воду или специальную, но не морозостойкую жидкость, забывая об этом к зиме. А вот плохие дворники — плохо справляются со снегом, что уже небезопасно лично для вас.
  10. Мелкие неисправности. Наверное, в любом автомобиле есть такие. Машина едет. Чего беспокоиться?

На подробном разборе этого доброго десятка слабых мест автомобиля в зимнее время и остановимся.

Аккумуляторная батарея

В 90% случаев первой проблемой среднестатистического автолюбителя с наступлением заморозков является АКБ. Даже если аккумулятор сравнительно новый, он тоже легко может подвести в самый неподходящий момент, если ему не уделять должного внимания. Об этом часто забывают, поскольку в летнее время года даже самая “убитая” батарея может работать безотказно.

Как подготовить машину к зиме по этому пункту? Рассмотрим несколько ситуаций.

Если аккумулятор новый и еще “не видел” жестких условий эксплуатации (сильные морозы, длительные простои, глубокие разряды), перед зимой его нужно обязательно как следует обслужить. Как минимум, очистить корпус от пыли и грязи, а также привести в порядок клеммы.

Далее все зависит от того, в каком состоянии у вас АКБ. Если она не полностью заряжается от генератора, зарядите при помощи стационарного зарядного устройства (это полезно и для новых аккумуляторов). Обслуживаемые модели (с пробками) проверяются на предмет наличия уровня электролита и его плотности.

Если аккумулятор подводил вас даже осенью, то на зиму его лучше заменить заблаговременно. Больше не поможет ничего — с наступлением морозов каждый утренний запуск мотора будет начинаться с прикуривания, экстремальной зарядки и других танцев с бубном.

В завершение пару слов стоит сказать об утеплении аккумуляторной батареи на зиму. Как показывает реальный опыт, пользы от этого меньше, чем вреда. Утепление чего-либо, в принципе, имеет смысл только в тех случаях, когда это что-либо само способно выделять тепло. Более или менее “живой” аккумулятор выделяет тепла при зарядке очень мало. Быстрее он прогреется от двигателя, потому закрывать его от этого источника тепла не стоит.

Уплотнители

Существует очень простой и доступный способ избежать примерзания резиновых уплотнителей. Для этого их достаточно обработать смазкой на основе силикона. Такие сегодня продаются и в фасованном виде, и даже на разлив. Силиконовые смазки в флакончиках с распылителями для этих целей лучше не брать — при попадании на стекла и лакокрасочное покрытие они оставляют неприятные разводы и жирные пятна.

Уже успевшая стать народной смазка типа WD-40 и ее аналоги — тоже содержат в своем составе силикон. Однако использовать подобные средства для обработки резиновых уплотнителей не стоит. Они слишком агрессивные, к тому же, крайне недолго работают.

Обрабатываются резиновые уплотнители силиконовой смазкой очень просто. Для этого нужен только кусочек поролона, которым довольно удобно работать. Смазку важно не только нанести на резину. Ее нужно буквально втереть в материал уплотнителей. Хватает такой обработки при правильном исполнении примерно на месяц. Потом процедуру надо проводить повторно.

Работает это очень просто. Силикон проникает в поры резины, а также образует жирную пленочку на поверхности. В результате влага на уплотнителях не задерживается, соответственно, ничего не примерзает. Кроме того, качественная силиконовая смазка частично восстанавливает эластичность и упругость уплотнителей, а также делает их внешний вид более презентабельным.

рекомендации как подготовить автомобиль к зиме. инфографика

Кузов

Защитить металл кузова от коррозии — это одна из важнейших задач автолюбителя. Делается это посредством обработки наиболее уязвимых частей автомобиля специальными составами. Перед зимой такая процедура, как никогда, актуальна. Конечно же, проще и быстрее будет, если доверить антикоррозионную обработку профессионалам.

Но такие услуги весьма недешевые. Поэтому многие автовладельцы обрабатывают свою машину своими руками. На тему — как это делается — есть много подробнейших статей в Интернете. Даже если вас хватило на частичную обработку, придерживайтесь правила “снизу вверх”. То есть двигаться надо примерно по такому алгоритму:

  1. Днище.
  2. Пороги.
  3. Арки.
  4. Двери.
  5. Все остальное по желанию.

Лакокрасочное покрытие

Если регулярно ухаживать за лакокрасочным покрытием автомобиля, то это не только благоприятно скажется на его внешнем виде. ЛКП — это своеобразная защита металла кузова от рассмотренной выше коррозии. Кроме того, следует помнить, что малярные работы являются одним из самых дорогостоящих мероприятий по обслуживанию автомобиля. Гораздо дешевле за ним просто следить и ухаживать.

Как подготовить ЛКП авто к зиме? Очень просто. В первую очередь, желательно устранить мелкие повреждения, если они есть. Такие места — это потенциальные очаги коррозии, бороться с которыми нереально сложно и дорого. Мелкие повреждения устраняются в зависимости от их сложности. Где-то хватит и легкой полировки с применением абразивной пасты, а что-то, возможно, придется локально подкрасить.

Далее надо защитить ЛКП от “пескоструйной обработки” и других пагубных факторов — воды, грязи, снега, льда. Эффективно справляется с этой задачей элементарная обработка ЛКП составами на основе воска. Среди них есть такие, которые “держатся” на поверхности даже после нескольких интенсивных моек.

Есть и более эффективные способы защитить ЛКП автомобиля перед началом зимы. Но они довольно дорогие. Речь о различных пленках — виниловых, прозрачных, противоударных и так далее.

Замки

Как уже было сказано выше, замки “любят” зимой замерзать, и отказываться открываться. Проблема кроется во все той же вездесущей влаге, которая попадает в механизм в виде конденсата, а за ночь превращается в лед.

Бороться с этой проблемой очень просто. Лучшим средством здесь является как раз легендарная “вэдэшка” и ее ближайшие аналоги. Составы этого типа обладают великолепными свойствами проникать куда угодно, и вытеснять оттуда влагу. Кроме того, обильная струя WD-40 способна сбивать с деталей замочного механизма пыль и грязь, а также смазать их. В результате замки работают гораздо лучше, надежнее и тише.

Не стоит полагать, что однократная обработка замков “вэдэшкой” перед зимой избавит вас от замерзания механизма до весны. К сожалению, смазка эта так же быстро улетучивается, как и проникает в труднодоступные места. Поэтому, обработку замочных механизмов придется периодически повторять.

Печка

Проверять ее работоспособность и эффективность лучше еще ранней осенью. Причины, по которым печка функционирует плохо, у каждого разные. Чаще всего встречаются такие:

  • загрязнился салонный фильтр воздуха;
  • забились соты радиатора печки;
  • в самом радиаторе образовался толстый слой налета, ухудшающего теплообмен;
  • уменьшилась пропускная способность патрубков, которыми радиатор печки подсоединен к малому кольцу системы охлаждения;
  • требует ремонта или замены вентилятор печки.

В современных автомобилях, напичканных электроникой, климат-контроль может некорректно работать из-за неисправных датчиков температуры, не обслуженной вовремя системы кондиционирования и так далее.

Шины

Летнюю резину необходимо заменить на зимнюю или хотя бы всесезонную. Это, казалось бы, очевидно. Тем не менее, с наступлением зимы на дорогах очень много тех, кто улетает в кювет, создает аварийные обстановки, “виляет задом” на вполне ровной дороге и так далее.

Примерно добрая половина из этих автовладельцев попросту не успели переобуться вовремя, и первый гололед застал их врасплох. Как избежать такой неприятности? Очень просто. Менять летнюю резину на зимнюю нужно не с первым снегом, гололедом и так далее, а по средней температуре воздуха. По общепринятым правилам она составляет +7°C.

Многие это знают, но все равно гололед застает их на неподготовленной к зиме машине. А все потому, что не все точно понимают, что такое средняя температура, и как ее узнать. А делается это следующим образом — берется любой прогноз погоды, где указана минимальная и максимальная температура. Показания суммируются и делятся на пополам. Полученный результат и будет средней температурой на завтра или на какой период вы ее там посмотрите.

Антифриз

Если система охлаждения у вас герметичная — не подтекает антифриз, его уровень не падает и так далее — этот пункт можете пропускать. Ваша машина и так готова к зиме по этому пункту. Если же вы регулярно пополняли антифриз в бачке водой или концентрированным этиленгликолем, то есть смысл перед зимой проверить плотность охлаждающей жидкости.

Делается это специальным ареометром. Полученные показатели надо сравнить с таблицами, в которых указано, при какой температуре замерзает антифриз той или иной плотности.

Крайне важно понимать, что температура замерзания антифриза повышается как при добавлении в него воды, так и концентрата. Это становится понятным после детального рассмотрения вышеупомянутых таблиц. Найти их в Интернете несложно.

Омыватель стекол и дворники

Здесь все просто и очевидно, но многие, все же, забывают об этом. Если в целях экономии летом вы заливали в бачок омывателя воду или какую-либо специальную, но не морозостойкую жидкость, ее надо обязательно слить, а вместо нее заправить “незамерзайку”.

Для замены изношенных, задубевших, царапающих стекло и скрипящих дворников — время перед началом зимы — самое то.

Мелкие неисправности

В завершение остается лишь коротко добавить, что мелкие неисправности, которые потенциально могут в скором будущем обездвижить вашу машину, лучше устранять заранее. Зимой будет холодно, мокро и так далее. Любой ремонт, если он делается своими руками в неподготовленном для этого гараже (или вообще под открытым небом), даже самым заядлым любителям “покрутить гайки”, вряд ли, нравится.

 

Схожий материал

Как подключить амперметр в автомобиле

Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска

Как изготовить бампер для автомобиля с помощью монтажной пены и стекловолокна

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Наверх